又一家汽车零部件供给商倒下,主机厂供给商国

 行业动态     |      2021-05-04 01:58

又一家汽车零部件供给商倒下,主机厂供给商国威科技破产

其实公司天天都有新创立的,自然也有资金链断裂的而破产的。就拿那些造车新势力而言,不也是每天在找钱,或是在找钱的路上吗?按理说,一家零部件供给商破产的动静引不起什么轩然大波。

但,国威科技差异,据悉该公司是专业出产汽车车身节制器(BCM)、汽车CD、Radio、无钥匙门禁系统(PKE)、遥控中控(RKE)、可视倒车雷达(带蓝牙) (RPA)、组合开关、转向锁、全车锁芯、全车小开关、门锁机构等系列产物的现代高科技企业。

已与海内主机:一汽-公共、上海公共、上海汽车、一汽团体、一汽海马、春风团体、长安汽车、现代华泰、华晨汽车、奇瑞汽车、东南汽车、上汽通用五菱、天津一汽夏利、祥瑞汽车、长安铃木、哈飞公司、昌河铃木、长城汽车、比亚迪公司、江铃控股等全国数十家大型汽车厂配套,配套份额在80%以上。并与美国MTD、日本铃木、德国公共、伊朗德塔米克斯等国际大公司成立相助干系。

一般环境来说,汽车零部件会与整车同步开拓配套,形成细密的干系,除非呈现大的质量问题,汽车零部件供给商与主机厂绑定较量细密;本次暴雷的GW科技是否成为压垮汽车行业危机的最后一根稻草?有待调查!乘用车销量持续11个月下滑,AG真人,上游行业的汽车零部件财富也已被波及。

动静人士称,该公司拖欠供给商货款高达上千万,导致珠三角地域没有供给商愿意为其供货,今朝该厂根基处于停产状况,有些供给商收手较快因此逃过一劫,但有些供给商却深受其害,天眼查动静,国威科技旗下的房地产也正面对清算风险.

或与祥瑞有关?

对付国威科技破产的动静,有业内人士透露:“是祥瑞惹的祸”。

自主汽车网认为,祥瑞汽车作为自主品牌第一阵营的佼佼者,在消费者心中一直是自主汽车品牌口碑和品质的代名词。那么,国威科技这件事到底和祥瑞有没有关联呢?

先来看三组数据:

祥瑞汽车发布的年报显示,2018年,祥瑞汽车销售本钱已达近850.8亿元,同比2017年提高13.77%,但该公司销售用度占营业额比重持续7年泛起下降趋势;其毛利到达215亿元,毛利率升至约20%,持续三年增长。

2018年,祥瑞汽车在零部件板块的营收也泛起快速增长。数据显示,祥瑞汽车零部件收入到达39.43亿元,同比增长167%。

祥瑞汽车(0175.HK)宣布2019年中期业绩。陈诉显示,祥瑞汽车在陈诉期内实现营收475.59亿元,同比下降11%;实现归属于上市公司股东的净利润为40.09亿元,同比下滑40%。

又一家汽车零部件供给商倒下,主机厂供给商国威科技破产

从以上数据可以看出,在2018年祥瑞汽车整体是盈利的,出格是零部件收入增长到达三位数。而从第三组数据可以看出,本年中期的营收和利润都有所下降。但不管是亏照旧赚,对付与供给商的干系,早在去年,就有供给商开始集团吐槽祥瑞强行要求贬价、惯性拖欠货款的先例。据部门供给商暗示,祥瑞要么是以各类来由让供给商减收账款,要么就是首付后一直在“走流程中”。这对付零部件企业来说无疑会加大资金压力。

又一家汽车零部件供给商倒下,主机厂供给商国威科技破产

另一方面,在启信宝中显示,中国国威科技有限公司从2017年9月到2019年7月间一直有动产抵押记录,而抵押物也都是以设备为主,可见国威科技的日子这两年确实欠好过。

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而有着200多项专利,1000多名员工,处事于主流自主品牌的国威科技,怎么会落到负债10亿,发不出人为的下场呢?这不得不说与整车企业不定时结款有着一定的接洽。而在浩瀚车企中,查阅果真信息也只有祥瑞被供给商和前员工吐槽的先例,至于两者有没有一定接洽,还不敷以妄下定论,也没有获得祥瑞官方的进一步证实。但有一点是不争的事实,那就是海内零部件企业的成长局限和企业体量还无法与跨国企业对比,在研发上投入的经费都是从微薄的利润中抠出来的。就连一线自主品牌都在不绝压缩本钱,扩大国界,况且这些供给商呢?没钱拿什么搞研发。